成渝中线高铁线路平纵断面示意图公开 线路如此走

9月26日,成渝中线高铁建设启动仪式在成都站(火车北站)举行,现场展示了成渝中线高铁线路平纵断面示意图。记者从示意图上看到,线路整体更平直,这也更有利于成渝中线高铁高时速运行。
▲线路平断面示意图
从图中能够看到,成渝中线从成都站引出,这意味着成都站改造正式进入倒计时。据介绍,按照打算,待一切前期施工条件确定后,成都站将正式闭站启动改造工作。
从成都站引出后,成渝中线高铁向东途经简州新城站、乐至站、安岳站,进入重庆市大足石刻站、铜梁站、重庆科学城站,最终接入重庆北站。
据了解,今年8月17日,成渝中线高铁项目可研报告获得国家进展改革委批复。依照批复,项目起自重庆枢纽重庆北站,经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城,至成都枢纽成都站。线路正线全长292公里,设计速度350公里/小时。全线设8座车站,其中新建车站6座,新建车站分不为:简州、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城。项目总投资692.73亿元,项目建设工期5年。
成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程,是成都、重庆两个特大中心都市间客运核心通道,也是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道和沿江高铁(沪渝蓉高铁)客运主通道的重要组成部分,对强化成渝双核主轴,完善铁路网络布局,促进区域经济社会协调进展意义重大。
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成渝之间已建成的三条铁路
1952年建成通车的成渝铁路,让成都和重庆有了铁路通道,这是新中国第一条铁路。
2006年建成通车的遂渝铁路(成遂渝铁路通道的组成部分),是国内第一条具有自主知识产权的无砟轨道铁路。
2015年建成通车的成渝高铁,2020年经改造,时速由300公里提升为350公里,开国内高铁提速改造先河。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道
实习编辑 向财霞 综合川观新闻以上就是“成渝中线高铁线路平纵断面示意图公开 线路如此走”的全部内容,平常有关注资讯这块的朋友,可以持续关注大海seo博客。。

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