亚马逊放弃免运费 电商资本紧缩恐致“免运费”成过去时继新蛋中国和JD.com提高免费送货门槛后，亚马逊中国最后一家大型B2C网站昨天也设定了免费送货门槛，该网站宣传“面向所有受众的免费送货”。业内人士表示，B2C老板们利用运费调整政策变相提价，表明国内电子商务正从残酷的竞争走向健康发展，未来电子商务提高免费运费门槛将成为行业趋势。亚马逊昨天开始以29元的价格免费送货
根据亚马逊中国网站的公告，从昨天早上7: 00产生的新订单将执行新的送货费优惠活动规则。“购买29元以上(含29元)的合格产品，可享受免费送货服务。如果对合格货物的金额不满意29元，则需支付5元的送货费。”
值得注意的是，在设定免费送货门槛的同时，亚马逊中国(AmazonChina)昨日宣布启动天津运营中心，以进一步提升其在华北地区的战略布局。亚马逊中国区总裁王汉华认为，仓储和物流是电子商务可持续发展的关键，并透露“今年我们对仓储和物流的投资将战略性地增加。”
B2C已经停止支付物流费用
事实上，这是自去年底以来第三家大型B2C企业设定免费送货门槛。去年11月底，JD.com开始对低于39元的订单收取5元的送货费。随后，新蛋中国还宣布，将从去年12月31日起实施一项新的物流政策，取消“免费送货”规定，并对北京、上海和其他使用自建物流、价格低于99元的城市的订单收取4.5元的送货费。当时，新蛋中国内部人士承认，成本是原因之一。
针对目前国内大型B2C网络运营商纷纷取消物流配送“免费午餐”的现状，中国物流与供应链管理联盟主任黄刚认为，这表明电子商务模式已经明确，“未来，电子商务行业的竞争核心将转变为运营管理和技术创新。”
通过提价来提高毛利率是一种共识
鉴于许多同行设定了免费送货门槛，许多B2C表示支持。库巴副总裁彭亮。网站表示，“虽然目前库巴不会调整运费政策，但电子商务收取运费没有问题，国外B2C网站也没有免费运费。”
易观国际(AnalysysInternational)分析师陈守松认为，电子商务不再是免费货运，而是变相涨价。这可以控制低价订单的数量，从而提高客户单价，降低每笔订单的促销和运营成本，并通过这种方法提高毛利。
事实上，早在1-2年前，国内电子商务公司就没有免费送货政策。“为了尽快占领市场，一些B2C提出免费送货的诱惑，以吸引用户，并迫使其他同行被动地加入这一行列。”陈寿发来了这样的解释。他进一步表示：“鉴于资金、毛利率低、人员成本等多重压力，如果多家家电企业征收运费，将会导致其他同行跟进，国内电商企业免收运费将成为历史。”
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