运输网络的概念运汉网的概念在国内外相关学术著作中并未提及。这里，从不同的角度对交通网络的内涵和外延进行了界定。从企业的角度来看，运输网络是指产品从供应地到销售地的流通渠道。从其基本要素来看，交通网络是指线路和节点之间不同的相互关系、相互配置、结构、组成和联系信息；从网络的角度来看，交通网络是指实现交通系统各种功能要素而形成的网络，包括物理网络、信息网络和网站制作。
本节主要从物流活动过程和图论网络的角度来理解运输网络。从物流活动的过程来看，物流活动可以分为运动和暂时停顿。一般来说，两个运动之间会有一个短暂的停顿，哲学上的停顿通常会把两个不同的运动联系起来。物流活动就是由这种“运动-停顿-运动-停顿”构成的。所有的物流活动都是在移动和停止之间完成的，运输网络是完成物流活动的重要物质基础，是实现物流移动的前提。从图论的角度来看，网络是指若干条线(有方向和数值度量)连接若干个点(有等级差异)的整体图或连通图，可以用来研究各种空间实体之间内部关系的状态、变化和趋势。从区域经济学的角度来看，网络是一个区域经济和社会。线路是节点间互连不可缺少的通道。运输网络是物流活动的载体。因此，交通网络由两个基本要素组成：各种交通线路(铁路、公路、航空、水运等)。)提供移动，各种节点提供临时暂停。交通线路与各节点之间的组成和联系方式不同，形成不同拓扑结构的交通网络，直接决定着交通网络的辐射范围和功能。运汉网络规划的核心是确定运输节点的数量和位置，以及运输节点之间、运输节点与客户节点之间的运输路线。运输网络结构是指货物从起点到终点的整个分销渠道结构，包括运输节点的数量和位置、运输节点服务的相应客户群、相应的产品类别以及节点间产品的运输方式。它主要由运输节点、客户节点、运输路线等要素组成。以下重点介绍运输网络结构的分类。
交通网络是由各级交通节点、交通线路及其经济“组织”组成的相互联系、相互作用的系统结构形式。由于区域地理和社会经济的差异，交通网络呈现出不同的结构形式，大致可分为放射状网络、放射状环状网络、扇形网络、轴带网络、环状网络和分支网络。本文重新介绍了交通网络结构的分类、发展和规划原则以及韩云网络结构的发展。
交通网络结构是从最早的完全连通的交通网络到现在的轴状辐射状交通网络的渐进演变过程。它们是：全连通运输网络结构(无运输节点)、单运输节点运输网络结构、单运输节点部分回路运输网络结构、多运输节点部分回路运输网络结构、多运输节点轴状径向运输网络。交通网络结构的演变过程见表2.1。然而，这种多运输节点的轴状辐射状运输网络，实际上是广泛应用于经济、国防、科技领域的“LnCEI”模式，即物流中心(物流e入口)和配送中心(配送)。输入)。上面简称为“LD”，而“CED”操作是收集、交换和发送(dehvefactoryy)，以及“lwarehouseCEL”家庭模式。
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